Diese Zusammenfassung basiert auf den automatisch erzeugten YouTube-Untertiteln der unten verlinkten Videos. Diese beiden Videos bilden laut Ankündigung im Video nur den Anfang einer längeren Videoserie zu diesem Projekt; hier zusammengefasst wird ausschließlich die Konzept- und Anfangsphase. Zahlenwerte, die im Ton nicht eindeutig zu verstehen waren, wurden nicht übernommen. Korrekturen mit Beleg sind willkommen.
Projektidee
Geplant ist ein eigens entworfener Breitbau-Kit für einen VW Golf 2, gestaltet nach einer Zeichnung eines externen Designers. Das Design wird im Video als moderne Neuinterpretation beschrieben, die Stilelemente des Golf 2 mit denen des Peugeot 205 (in Anlehnung an den Gruppe-B-Rallyesport) verbindet. Ausdrücklich soll das Ergebnis erkennbar aus zwei unterschiedlichen Fahrzeug-Designsprachen bestehen, statt eine davon vollständig zu glätten.
Ausgangsbasis
Für das Projekt wurden zwei gebrauchte VW Golf 2 beschafft: ein Fahrzeug in gutem, weitgehend unrestauriertem Originalzustand dient als Referenz- und Muster-Fahrzeug für die Formenentwicklung, ein zweites, technisch ebenfalls in ordentlichem Zustand befindliches Fahrzeug ist für den eigentlichen Aufbau vorgesehen.
Entwicklung des Bodykits
- Die Umsetzung erfolgt in Zusammenarbeit mit einem spezialisierten Karosseriebau-Betrieb
- Da für das Design nur Renderings beziehungsweise Zeichnungen vorlagen, wurden Proportionen wie Kotflügelverbreiterung (im Video mit rund 10 cm vorne und mindestens 15 cm hinten genannt) sowie die vorgesehene Felgengröße (mindestens 17 Zoll) gemeinsam vor Ort am Fahrzeug festgelegt
- Die Fertigung erfolgt in GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff): Zunächst wird am Fahrzeug eine Form beziehungsweise Schablone erarbeitet, davon ein Abdruck beziehungsweise eine Gussform genommen, aus der die eigentlichen Bauteile laminiert werden
- Für eine möglichst glatte, lackierfähige Oberfläche wird ein geschlossenes Formverfahren beschrieben, bei dem das Harz von innen in die geschlossene Form eingebracht wird, statt offen zu laminieren
- Front- und Heckstoßstange werden dabei komplett neu angefertigt, unter Wiederverwendung der originalen Blinkereinheiten des Peugeot 205 als Designelement
Im Video wird ausführlich diskutiert, wie viel vom ursprünglichen Golf-2-Charakter an welcher Stelle der Karosserie erhalten bleiben soll und wo die Formensprache des 205 dominieren soll, damit beide Fahrzeuge im Ergebnis bewusst erkennbar bleiben, statt vollständig zu verschmelzen.
Ergebnisse
In diesem Quellenmaterial wird ausschließlich die Konzeptions- und frühe Entwicklungsphase gezeigt: Beschaffung der beiden Basisfahrzeuge und gemeinsame Festlegung der grundlegenden Proportionen und der Fertigungsmethode für den Bodykit. Ein fertiggestelltes Fahrzeug, konkrete Umsetzungsschritte am Fahrzeug selbst oder ein Abschluss des Projekts sind in diesen beiden Videos nicht dokumentiert.
Zeitraum
02.04.2020 bis 03.04.2020 (2 Teile)
Quellen
- Der weltweit Erste! | VW Golf 2 (Teil 1), 02.04.2020
- Der weltweit Erste! | VW Golf 2 (Teil 2), 03.04.2020